Ứng dụng của đồ thị BONJEAN khi tàu rời bến

Hiện nay em có 1 thắc mắc, rất mong diễn đàn giải đáp.
Khi thiết kế tàu luôn có phần tính toán và vẽ đồ thị BONJEAN, em cũng biết được ý nghĩa của nó như thế này.
- Khi tàu rời bến và chở đầy hàng hóa. Làm sao tính được khối lượng hàng hóa cũng như tải trọng tàu để có thể chạy an toàn. Người thuyền trưởng sẽ chạy ra boong tàu xem xuống dưới sẽ thấy vạch mớn nước trên thân tàu được sơn màu trắng. Thường thấy ở mũi và đuôi nhất. Sau đó thuyền trưởng sẽ dựa vào đồ thị BOONJEAN để phỏng đoán gần như chính xác tải trọng tàu và thể tích chiếm nước của tàu.
- Khi tàu gặp nạn và tàu bị thủng ( giả sử 1 lỗ tại mũi tàu) . Xem như phần bị hư hỏng đã ngập nước và coi như phần bị chìm. Thì dựa vào độ nghiêng của tàu và độ chìm của tàu tính được từ mực nước được sơn màu trắng trên thân tàu có thể tính được phỏng đoán thể tích chiếm nước tàu.
Đó là ý kiến của em.
Mong diễn đàn bổ sung và góp ý sữa chữa

Đồ thị bonjean để xácđịnh tải trọng à???
Theo tôi biết đồ thị bonjean là đồ thị gồm Diện tích mắt cắt ngang và mômen tĩnh của diện tích MCN tại mỗi sườn tính với mặt chuẩn xoy.
Dù là tàu nghiêng hay bằng ta đều xác dịnh được lương chiếm nước và lực nổ của nó.
Đúng là người thiết kế có thể tính được tải trọng hàng hóa kể cả khi tàu nghiêng.
Tuy nhiên thuyền trưởng thì không thể tính theo bonjean. Họ chỉ căn cứ và đồ thị mà trong hồ sơ thông báo ổn định cho thuyền trưởng mà xác định được.
Các thuuyền trưởng mà nhìn và bonjean mà tính chắc mấy ngày mới tính được????
Còn tàu nghiêng do bị thủng hay không tất nhiên là tính được bởi người thiết kế.
Bonjean tính toán khi hạ thủy khi đuôi tàu vào nước. Ở trạng thái nào thì lực nổi có thể đẩy tàu lên được mà không bị chìm đuôi.
Nói vậy ko biết có phải không????

Đồ thị bonjean để xácđịnh tải trọng à???
Theo tôi sao lại không nhĩ!
Đồ thị bonjean có đường Diện tích mặt cắt ngang, thế chẳng phải nhân diện tích MCN với chiều dài tàu ra được thể tích bên trong tàu à !
Ngoài ra Đồ thị Bonjean còn để xác định cân bằng trên đỉnh sóng và đấy sống để Xác định Tmũi, Tđuôi để xác định Xg, và nhờ đó tính được độ cân bằng dọc tàu mà!
Xác định kiểu này theo phương pháp đo bằng thước trên bản vẽ Cad, Vì trên tàu thường có bản vẽ Đồ Thị Bonjean mà. Nói chung là có sai số chứ không chính xác được!
Các bác có ý kiến bình luận gì không ?