THIẾT KẾ TÀU CHỞ CONTAINER

Lâu rồi tui ko làm thiết kế, nay có người nhờ tính giùm cho tàu chở container, sức chở 18 TEUS. Tui không nhớ kích thước TEU là thế nào nữa (hi hi, chữ thầy trả thầy rồi). Và tui cũng không nhớ tải trọng 01 container là bao nhiêu , thế mới chết chứ. Ai biết chỉ giùm với, càng nhanh càng tốt.
CÁM ƠN RẤT NHIỀU

Guoshi ơi
Làm thiết kế tàu chở container à, nhận đi tớ thiết kế cho, giá cả phải chăng thôi.
Uh, lâu rồi không làm thì quên mất tiêu kiến thức, chữ thầy lại trả thầy là đúng thôi, ai cũng vậy mà. May tớ hay làm thiết kế nên nhớ. Nói nôm na TEU là đơn vị tính cho container 20 feet (TEU là chữ viết tắt của "Tweenty feet Equivalent Unit"). Kích thước của TEU là: Chiều dài 20 feet, chiều rộng 8 feet, chiều cao là 8 feet. (1 inch = 25,4 mm, 1 foot = 12 inch).
Trọng lượng max của TEU lấy ~ 20 tấn. Đơn giản vậy thôi.
Thân mến.

Xin bác phanquocsp hoặc ai đó chỉ dùm. Thiết kế tàu chở container thì dung tich khoang hàng được tính như thế nào?
Và việc tính ổn định trong trường hợp tàu bốc xếp bị lệch một bên, thế nào cũng phải có trang thái đó.
Container được xếp như thế nào? Dọc? Ngang?

Chào Guoshi,
Cho Guoshi xem bản vẽ BTC tàu chở container 36 TEUS, tàu sông câp SII. Tàu này đã được đăng kiểm duyệt thiết và đóng năm 2006.

Thực tế tớ chỉ thấy các container xếp dọc tàu, đọc sách cũng không thấy phải quy định phải xếp dọc - có nghĩa là có thể xếp ngang??? Tuy nhiên lớp dưới xếp dọc, phía trên xếp ngang thì các móc ngàm khóa container chồng trên và dưới đâu còn tác dụng.
Nếu xếp dọc thì khi xếp dỡ có sự nghiêng lệch tàu như bạn nói.
Trong quy phạm không quy định tính trạng thái này, tuy nhiên người thiết kế vẫn tính (20 tấn hàng với cánh tay đòn khoảng 2,5 m là ghê gớm chứ)
Theo sách STKTĐT tập 1, trang 55 chiều rộng tàu xác định theo công thức 0,80*B=8,8*n (B là chiều rộng tàu, n là số hàng dọc xếp container). Tuy nhiên thực tế tớ hay tính khe hở các container là 165mm, nếu tàu có mạn kép phải tính thêm vào với B nữa chứ.
Mấy lời trao đổi voi bạn như vậy.
Thân mến

Bác Phanquocsp ơi,
Nghe tiếng bác từ lâu rồi, Công ty BT của bác thiết kế cũng nhiều đấy, đóng cũng nhiều, giá cả lại rẻ nữa.
Cty bác đi đấu thầu hay trúng lắm. Nhưng em thấy hạ giá kiểu đấy là phá giá thị trường.
Em muốn biết giá cả thiết kế 01 tàu chở container sức chở 36 teus thì giá khoảng bao nhiêu tiền hả bác.
Và 01 tàu chở cát tải trong 800 T nữa ?

trinhanh đã viết:Bác Phanquocsp ơi,
Nghe tiếng bác từ lâu rồi, Công ty BT của bác thiết kế cũng nhiều đấy, đóng cũng nhiều, giá cả lại rẻ nữa.
Cty bác đi đấu thầu hay trúng lắm. Nhưng em thấy hạ giá kiểu đấy là phá giá thị trường.
Em muốn biết giá cả thiết kế 01 tàu chở container sức chở 36 teus thì giá khoảng bao nhiêu tiền hả bác.
Và 01 tàu chở cát tải trong 800 T nữa ?

-------
Giá cả hợp lý -Uy tín -Chất lượng là mục tiêu của công ty tớ mà.
Rẻ mà không tốt thì chắc hẳn Công ty tồn tại sao được. Đó là cái giỏi của nhà quản lý là GIÁM ĐỐC.
Bạn muốn thiết kế tàu container à? thì cũng là cái tớ post lên giới thiệu với bạn đó, tàu chở cát 800T nữa hả. Hai loại đó công ty tớ thiết kế có hàng trăm mẫu.
Về chia sẻ, tôi có thể làm trong phạm vi cho phép trước hết ko vi phạm bản quyền, bản vẽ chỉ mang tính minh họa nên sao chép là không thể.
Báo giá một sản phẩm ư? Tôi cũng không được phép nữa. Tôi là người tính toán nhưng người QUYẾT ĐỊNH GIÁ CUỐI CÙNG LÀ GIÁM ĐỐC.
Thân mến chào bạn.

Các bác cho em hỏi, muốn tính toán khối lượng vỏ tàu thì làm thế nào. Hồi xưa học thầy bảo tính KL chỉ vỏ tàu không một con tàu phãi đến hàng tháng - quả đúng như vậy. Mới đây em cũng đi nhiệm thu 1 tàu chở container cũng mất hàng tháng vậy. Sao có anh tính nhanh lắm, khoảng 1 tuấn xong, em bái phục. Có bí quyết gì các bác nhỉ. Chỉ cho em với. Xin cám ơn và hậu tạ.

Có nhiều cách tính khối lượng vỏ tàu lắm. Ngày xưa học tớ cũng nghe thầy nói vậy, tính khối lượng con tàu trọng tải 1000t mà mất đến hàng tháng - có thể lắm chứ. Nhưng cũng là thầy lại nói tính khối lượng tàu chỉ trong mấy phút - cũng đúng luôn.
Thực tế cũng vậy, muốn tính nhanh hay chậm cũng được, tùy theo yêu cầu mà tính. Dù nhanh hay chậm kết quả cũng chính xác.
Hằng ngày tớ vẫn phải làm công việc này, từ lâu lắm rồi.
Nếu tính chào giá mà tính chậm khách hàng chuồn mất tiêu. Vậy phải tính nhanh.
Tính chậm thì nói làm gì, cứ chi tiết một mà tính (đừng câu giờ thì thôi). Tính kỹ rồi cộng toàn bộ lại.
Như cách tính của tớ thường ngày, khi ra trọng lượng vỏ tàu phải có đầy đủ hạng mục chi tiết, quy cách vật tư, số lượng, khối lượng và bảng tổng hợp vật tư.
Tớ chưa gặp sách nói về công thức tính chi tiết khối lượng vỏ tàu, nhưng thực tế thì có.
Hồi làm ở CK Hạ Long (Hải Phòng), rất may mắn tớ được làm trợ lý cho anh ĐẶNG BÁ THĂNG, quản đốc phân xưởng vỏ B truyền cho những công thức quý giá (Rất tiếc bác Thăng đã mất rồi - năm 2003).
Sau này những công thức đều do mình tạo nên, dùng bảng excel tính thì nhanh lắm.
Cỡ tàu như bạn nói đó chỉ tính trong vài tiếng thôi. Sau khi nhập hết các thông số của tàu vào là ra kết quả liền, cẩn thận hơn ra được cả trọng tâm tàu không nữa.
Nói chi tiết thì nói ra khó nói lắm, tớ gửi cho 01 bảng tính đã được xuất ra để tham khảo:
[You must be registered and logged in to see this link.] tu tau.rar
Có gì chúng mình cùng thảo luận tiếp nha.

Còn khe hở khi sắp xếp các container thế nào nhỉ?

Tàu hàng đây

Tàu hàng

xin lỗi . Cho em chen ngang cuộc nói chuyện của các anh tý
muốn khai triển bản vẽ công nghệ thì phải có bản vẽ tuyến hình tàu phải không ah

Có ai có hồ sơ tàu container khoảng gần 24 TEU, cấp SI, cho mình với. thank nhiều.